Proyecto Turismo Nacional Clase 3 Equipo Ford-Del Campo (1993)
El Proyecto Turismo Nacional Clase 3 desarrollado en 1973 con Gerado del Campo, Willy Garofalo y la Comision de Consecionarios Ford, fue un poco el broche de oro de la actucion hasta ese momento de Gustavo en el Turismo Nacional. Este fue un excelente año con el broche final del Campeonato Nacional de Clase 3 de ese año y del siguiente. Esta categoria contaba por ese entonces con muy duros rivales como lo eran el equipo Volkswagen con Omar Bonomo de piloto o el equipo de Franco Gava con Rene Zanatta y pilotos como Rafael Verna. Fue en desarrollo en conjunto con elementos en el motor de Rafael Balestrini armados en el taller de Alberto Garibaldi, el trabajo en el chasis y en el auto en genetral de Williy Garofalo, mi desarrollo tecnico del chasis y direccion de puesta a punto en las carreras, sumando finalmente a este grupo al mismo Ing Garibaldi como coordinador general y la parte visible de Ford en la categoria. Vital importancia tuvo en el desarrollo de este proyecto la familia de Gerardo del Campo, con su padre Roberto, quienes le dieron un gran impulso a este equipo. Con la experiencia del desarrollo de esta marca, Gustavo asesoro el año siguiente a varios pilotos y equipos de esta marca en dicha categoria, entre ellos a Daniel Stambul y al mismo Hugo Cuervo que por ese entonces competia con su Team en la clase 3.
El Proyecto Turismo Nacional Clase 3 desarrollado en 1973 con Gerado del Campo, Willy Garofalo y la Comision de Consecionarios Ford, fue un poco el broche de oro de la actucion hasta ese momento de Gustavo en el Turismo Nacional. Este fue un excelente año con el broche final del Campeonato Nacional de Clase 3 de ese año y del siguiente. Esta categoria contaba por ese entonces con muy duros rivales como lo eran el equipo Volkswagen con Omar Bonomo de piloto o el equipo de Franco Gava con Rene Zanatta y pilotos como Rafael Verna. Fue en desarrollo en conjunto con elementos en el motor de Rafael Balestrini armados en el taller de Alberto Garibaldi, el trabajo en el chasis y en el auto en genetral de Williy Garofalo, mi desarrollo tecnico del chasis y direccion de puesta a punto en las carreras, sumando finalmente a este grupo al mismo Ing Garibaldi como coordinador general y la parte visible de Ford en la categoria. Vital importancia tuvo en el desarrollo de este proyecto la familia de Gerardo del Campo, con su padre Roberto, quienes le dieron un gran impulso a este equipo. Con la experiencia del desarrollo de esta marca, Gustavo asesoro el año siguiente a varios pilotos y equipos de esta marca en dicha categoria, entre ellos a Daniel Stambul y al mismo Hugo Cuervo que por ese entonces competia con su Team en la clase 3.
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