Proyecto Creacion categoria GTA Argentina (1995)
El interes de estar actualizado con la tecnologia desde sus principios como diseñador y consrtructor de automoviles de competcion de Gustavo Donadio, generaron que este realizara periodicos viajes al exterior. Uno de los lugares que mas frecuento fue EEUU, pais en el que vivio por un intercambio estuduiantil en su juventud, que le perimitiron conocerlo muy bien y a su vez aprender su idioma. Este aprendizaje ayudo mucho a leer cantidad de bibliografia, toda la exiistente en su mayoria en dicho idioma. En sus frecuentes viajes a EE.UU., entre los que se encontraron los realizados por el proyecto Formula Ford Internacional (ver este proyecto), se contacto y quedo en relacion con la firma Ferrea Racing donde tuvo la oportunidad de conocer personalmente a Tato Ferrera y Daniel Urrutia. Ellos fueron queines lo orientaron hacia varios lugares de ese pais, para ir asi conociendo la tecnologia de los GT, autos de hasta 800 HP, tubulares, con neumaticos de verdadera calidad y dimensiones. Gran interes le desperto este tipo de proyectos, a los que dedico gran tiempo de estudio y desarrollo, inclusive participando en la generacion de una Categoria para Venezuela con la familia Parissi de ese pais. La oportunidad de demostrar sus conocimientos en el tema, surgio finalmente en nuestro pais. Fue cuando los directivos por ese entonces de la categoria Supercar, Roberto Argento y Daniel Calvete, con mucho empuje de Carlos Legnani(h), pactan con Gustavo el diseño y construccion de 15 autos de una Categoria de chasis tubulares, motores V8 de 500 HP, y carrocerias de Fibra de vidrio con una tecnologia de avanzada para ese momento. Ademas pasaba a ser por mucho la de mayor potencia en el pais, ya que un TC 2000 de esa epoca orillaba los 270 HP y un Turismo Carretera cerca de los 300 HP. Obviamente paso a ser el auto mas rapido de los que transitaban los circuitos de argentina. Los chasis fueron muy simples pero muy efectivos. Ellos fueron manejados por pilotos de renombre como Gaston Aguirre, Tito Urretavizcaya, Gullermo Ortelli, Diego Aventin, Sergio Solmi, por nombrar algunos, habiendo vertido conceptos elogiosos por los mismos. Ellos marcaron un hito en el pais y se podria decir que fue el principio de la idea del Top Race V6 actual, ya que esta es monomotor como aquellos, tubular, de cajas de velocidad iguales y con un reglamente similar al del GTA de aquella epoca. Podemos aseverar que si marcaron una epoca en la concepcion de autos de carrera en Argentina, y alli, como en otras oportunidades Gustavo, su creador estuvo en un proyecto de avanzada para nuestro pais. Prestar atencion que la mayoria de los principios utilizados en la Categoria GTA, han sido tomados mas luego por las categorias mas importantes del pais. (TC, TC200 y Top Race)
El interes de estar actualizado con la tecnologia desde sus principios como diseñador y consrtructor de automoviles de competcion de Gustavo Donadio, generaron que este realizara periodicos viajes al exterior. Uno de los lugares que mas frecuento fue EEUU, pais en el que vivio por un intercambio estuduiantil en su juventud, que le perimitiron conocerlo muy bien y a su vez aprender su idioma. Este aprendizaje ayudo mucho a leer cantidad de bibliografia, toda la exiistente en su mayoria en dicho idioma. En sus frecuentes viajes a EE.UU., entre los que se encontraron los realizados por el proyecto Formula Ford Internacional (ver este proyecto), se contacto y quedo en relacion con la firma Ferrea Racing donde tuvo la oportunidad de conocer personalmente a Tato Ferrera y Daniel Urrutia. Ellos fueron queines lo orientaron hacia varios lugares de ese pais, para ir asi conociendo la tecnologia de los GT, autos de hasta 800 HP, tubulares, con neumaticos de verdadera calidad y dimensiones. Gran interes le desperto este tipo de proyectos, a los que dedico gran tiempo de estudio y desarrollo, inclusive participando en la generacion de una Categoria para Venezuela con la familia Parissi de ese pais. La oportunidad de demostrar sus conocimientos en el tema, surgio finalmente en nuestro pais. Fue cuando los directivos por ese entonces de la categoria Supercar, Roberto Argento y Daniel Calvete, con mucho empuje de Carlos Legnani(h), pactan con Gustavo el diseño y construccion de 15 autos de una Categoria de chasis tubulares, motores V8 de 500 HP, y carrocerias de Fibra de vidrio con una tecnologia de avanzada para ese momento. Ademas pasaba a ser por mucho la de mayor potencia en el pais, ya que un TC 2000 de esa epoca orillaba los 270 HP y un Turismo Carretera cerca de los 300 HP. Obviamente paso a ser el auto mas rapido de los que transitaban los circuitos de argentina. Los chasis fueron muy simples pero muy efectivos. Ellos fueron manejados por pilotos de renombre como Gaston Aguirre, Tito Urretavizcaya, Gullermo Ortelli, Diego Aventin, Sergio Solmi, por nombrar algunos, habiendo vertido conceptos elogiosos por los mismos. Ellos marcaron un hito en el pais y se podria decir que fue el principio de la idea del Top Race V6 actual, ya que esta es monomotor como aquellos, tubular, de cajas de velocidad iguales y con un reglamente similar al del GTA de aquella epoca. Podemos aseverar que si marcaron una epoca en la concepcion de autos de carrera en Argentina, y alli, como en otras oportunidades Gustavo, su creador estuvo en un proyecto de avanzada para nuestro pais. Prestar atencion que la mayoria de los principios utilizados en la Categoria GTA, han sido tomados mas luego por las categorias mas importantes del pais. (TC, TC200 y Top Race)
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