Proyecto Turismo Carretera Chevy Satriano (1990)
Este fue el primer proyecto con continuidad y resultados importantes en la categoria Turismo de Carrertera. Personalmente, creo que se dio la relacion entre mi persona y Pablo Satriano por dos motivos. Uno de ellos por ser yo uno de los primeros tecnicos en esa epoca, en comenzar a trabajar en el desarrollo del chasis de un Turismo de Carretera con singular exito. En este caso el desarrollo del auto estuvo acompañado por el esfuerzo realizado por la firma Delfabro, a traves de Nelson Lardone, en el desarrollo de los amortiguadores. El otro factor que ayudo al acercamiento entre los hermanos Satriano y mi empresa, fue la cercania geografica de Chacabuco con Chivilcoy. Dicha alianza, entre nuestras partes, trajo como premio el titulo de Campeon de Turismo de Carretera para Emilio Satriano, tiulo este que era esquivo para la marca en los ultimos años. Por otra parte fue el unico titulo de Emilio Satriano en esta categoria. Como la categoria comenzaba a ir a mas cantidad de autodromos por año, se fueron bajando en los mismos los records existentes, producto del intenso desarrollo del chasis.
Este fue el primer proyecto con continuidad y resultados importantes en la categoria Turismo de Carrertera. Personalmente, creo que se dio la relacion entre mi persona y Pablo Satriano por dos motivos. Uno de ellos por ser yo uno de los primeros tecnicos en esa epoca, en comenzar a trabajar en el desarrollo del chasis de un Turismo de Carretera con singular exito. En este caso el desarrollo del auto estuvo acompañado por el esfuerzo realizado por la firma Delfabro, a traves de Nelson Lardone, en el desarrollo de los amortiguadores. El otro factor que ayudo al acercamiento entre los hermanos Satriano y mi empresa, fue la cercania geografica de Chacabuco con Chivilcoy. Dicha alianza, entre nuestras partes, trajo como premio el titulo de Campeon de Turismo de Carretera para Emilio Satriano, tiulo este que era esquivo para la marca en los ultimos años. Por otra parte fue el unico titulo de Emilio Satriano en esta categoria. Como la categoria comenzaba a ir a mas cantidad de autodromos por año, se fueron bajando en los mismos los records existentes, producto del intenso desarrollo del chasis.
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